Mikor van egy motoros yacht túl-propped

Ha a propeller nem rendelkezik megfelelő hangmagasságúmotoros jachtnem éri el teljes potenciálját, és ez valószínűleg nem jó fogadás a jövőre nézve.

Itt van a vékony: azt szeretné, hogy képes legyen működtetni a motort a gyártó által ajánlott maximális sebességgel, miközben csökkenti a sebességet egy tipikus terhelés a hajón. Ha a propeller lehet a megfelelő pályán, a motorok nem érik el a fordulatszámot, és meg kell ugrani ki a támogatott hajót, hogy a repülőgép. A hajó kissé meghaladja az ajánlott teljes gázzal sebesség, de jön ki a sík lassú, és egy rossz fojtószelep választ, és nem éri el a sebességet.

A propeller az egyetlen olyan változó, amely et meg lehet változtatni, hogy szabályozza a sebességet a hajó csökkentésével a tágra nyílt sebesség és csökkenti a lejtőn emeléssel. Egyes hajósok nincsenek tudatában annak, hogy a gyártó ajánlott fordulatszáma motorspecifikus.

Erősen ajánlott a külső motorokat fordulatszámmérővel ellenőrizni, hogy a motor a megfelelő MAXIMÁLIS fordulatszám-tartományban működik-e. Az üzemanyag-kezelés tisztítja az üzemanyag-rendszert, és biztosítja, hogy a motorok csúcsteljesítményen működjenek. Erősen ajánlott rendszeresen, legalább hetente egyszer, és gyakran gyakrabban ellenőrizni a motort a megfelelő "MAXIMÁLIS" fordulatszám-tartományban és a megfelelő fordulatszámon.

Ha a külső motor nem éri el a megadott fordulatszámot, a motor teljesítménye az elérhető fordulatszámon állítható be. A megfelelő propeller kiválasztása lehetővé teszi, hogy a motor a megfelelő sebességet kapja a konkrét fordulatszámnak és sebességnek. Ha a külső motor nem éri el a megadott fordulatszámot, soha nem éri el az összes meghatározott lóerőt.

Az alacsony légcsavar lehetővé teszi, hogy a motor lassabb fordulatszámon elérje a maximális sebességet, míg a magas hangmagasság nagyobb végsebességet és lassabb gyorsulást jelent. Ezzel szemben a túl kis átmérőjű és túl kis távolságra lévő propellerek, amelyek támogatottak és támasztékokkal vannak felszerelve, károsíthatják a motort felülről - a sebességet. Ha túl magas lejtővel rendelkező propellékot használ, a motornak nincs elég lóereje a propeller megfelelő elforgatásához, és a percenkénti fordulatszám csökken.

Ha a propeller használ, hogy a motor a fordulatszám-tartományban, akkor telepíteni egy propeller egy magasabb lejtőn. Ha nagyobb nyomatékot szeretne a jobb gyorsulás és a gyorsabb lyukasztás érdekében, de a jelenlegi meghajtás nem teszi lehetővé, hogy a motorok elérjék az ajánlott fordulatszámot, akkor a kitámasztási tartományt alacsonyabb hangmagasságra kell csökkentenie, például alacsony hangmagasságra vagy nagy sebességű hangmagasságra a nagyobb végsebesség érdekében. A hajócsavar helyes megválasztása megakadályozza a motor felpörgetését, de továbbra is lehetővé teszi, hogy a motor elérje azt a minimális sebességet, amellyel a maximális lóerő keletkezik.

Bizonyos esetekben, válasszon egy propeller egy további penge lehet a megfelelő megoldás, de nem mindig. A legtöbb kellék nek van egy testre szabott pályán, így menteni magadnak egy újat.

Az általános ökölszabály az, hogy a pitching változás egy hüvelyk okoz változást a sebesség 175-225 rpm a WOT és a változás két hüvelyk a sebesség növekedése 150-200 rpm.

Ha túl kevés vagy túl nagy a távolság, a motor átforoghat a piros vonalon, ami olyan, mint a második fokozatban való vezetés az autópályán. A túl nagy teljesítmény rossz hír, mert az ezt követő fényterhelés a motoron hengeres üvegezéshez és magas olajfogyasztáshoz vezet. Ne feledje, hogy ha a propeller túl kevés vagy túl kevés, vagy túl sok találat, a motorok nem forogát a piros vonalak, akkor is, ha ez egy autó, amely a vezetés az autópályán, vagy a harmadik fokozatban, vagy akár az út közepén.

Ideális esetben a gázminden egyes ütéskor a gáz 80 százalékával kell gyorsítani, mert ez biztosítja, hogy a motor meglehetősen keményen működjön. Mielőtt erőfeszítéseket tesz egy új hullám telepítésére, a felszállás előtt gondoljon a partnerére és az optimális propeller partnerre.

Ha úgy dönt, hogy fenntartja a meglévő outrigger, akkor lehet, hogy vissza kell állítani, de beállítása a pályán a kioldó nem az egyetlen lehetőség, mivel a maximális átmérője a propeller gyakran már telepítve van. Ha úgy tűnik, hogy rendben van a jelenlegi zsoké kerék, de jobb gyorsulást szeretne, akkor lehetséges, hogy csökkentse az átmérőt, és növelje a helyek körülbelül azonos összeget, így extra gyorsulás nélkül elveszíti a végsebességet.

Nehéz - osztott pengék már nem csak a kérdés vontatók, de fel lehet használni az Ön előnye a nagy sebességű hajók, ahol a teljesítmény és a gazdaság egyaránt fontos.