Hogyan moor egy yacht

Győződjön meg róla, hogy biztos benne, hogy a folyamat működik, és a kutatás a horgony lehetőségek vitorlázás előtt túl messze a parttól. Azt is vizsgálja horgony lehetőségeket, ha a vitorla túl sok, vagy túl közel a parthoz, hogy megbizonyosodjon arról, hogy működik.

A kikötés a hajó rögzített tárgyhoz, például bójához kötése vagy rögzítése, vagy egy horgony elhelyezése, amely bárhová elviszi a hajót. A hajó kikötési bármely ilyen kikötő, akár egy móló, rakpart, rakpart vagy mólón. Míg sokan mások is kikötve a parton, a vízben, vagy akár az óceán alján, van egy jó esély arra, hogy a hajó elfoglalja a dokk vagy dokkoló terület, amely a szélessége a hajó, nem pedig a hossza.

Amikor megérkezik egy mólón, mólón vagy rakparton, sárvédők, dokkvonalak, és egyéb berendezések használják, hogy megvédje és biztosítsa a hajót. Az állandó rögzítés, amelyet egyesek kikötésnek vagy kötött helynek neveznek - egy hajón vagy egy mólón - egy állandó hely, ahol a hajót a vízben tárolják. Ha a felszínen, akkor az úgynevezett "hajó dohányzás", mert a helyét a parton.

Dokkoló berendezés szükséges, hogy a hajó egy kikötési helyen. A dokkolás általában azt jelenti, hogy a hajó orrának és farának hosszát a dokknál kell biztosítani, így biztonságos helyen dokkolhatsz a hajó többi felszerelésével együtt. Amikor dokkol egy hajóval, olyan közel lesz, hogy a vendégek könnyedén leszállhatnak a hajóról egy mólón vagy a parton.

Ez megkönnyíthető, ha valaki már a dokkban, hogy segítsen, vagy ha a szél és az árapály együtt dolgoznak.

Dokkoló a hajó egyre könnyebb, annál többet csinálni, és minél jobb az időjárási körülmények, annál könnyebb lesz.

A hajó dokkolása azt jelenti, hogy a hajót a lehető legpárhuzamosabban a dokkba húzzuk, majd kötelekkel, vonalakkal és hajózási csomókkal rögzítjük, és a dokkokhoz rögzítjük. Amikor csatlakozik egy pár nagy sárvédőhöz a hajó elején, amikor belép a dokkba, akkor lökhárítóként működhetnek, hogy tovább védjék a jachtot a folyamat során. Annak érdekében, hogy a hajók biztonságosan kikötéséhez szükség van egy nagy műanyag vagy gumi eszközre a dokkolóvonalak mellett, amely védelmet nyújt a sérülések ellen.

Aluxus személyes öröm jachtok bármikor lehorgonyozhat, horgonyozhat, horgonyozhat vagy dokkolhat a hajóján. A hajó lehorgonyzása azt jelenti, hogy egy nagy, nehéz tárgyat dobunk a tengerfenékre, ahol a helyén tartja magát, hogy a helyén tartsa. Ez a kifejezés arra a folyamatra utal, amely biztosítja a hajókat a vízben órákig, napokig vagy hónapokig.

Ahhoz, hogy megtudja, milyen hosszú a horgony kell, szorozzuk meg a legmélyebb vizet is horgonyt nyolcszor vagy nyolcszor a víz horgonyt.

A horgonyzóhely olyan vízhorgonyzott rendszer, amelyben a hajó biztonságosan rögzíthető, általában tender vagy csónak használatával. A hajó leszállási szakaszát láncok, korlátozások és kötelek rendszerével egy lebegő bójához köti a felszín felett vagy alatt. A horgonyzóhelyeket "úszó bójáknak" nevezik, mert felhajtóerőt igényelnek. Víz alatt, a hajó, és az alsó által biztosított nehézsúlyú szerkezet, akár víz alatt, vagy a nehézsúlyú struktúrák.

A hajó megfelelő súlya a horgonyzóhelyhez számos tényezőtől függ, beleértve azt is, hogy van-e megfelelő mélység, milyen típusú mooing-ot használnak, és maga a hajó mérete.

Mi történik, ha több hajó vagy hajó nem horgonyozza nak egyszerre egy mólón, vagy akár különböző kikötőhelyeken a világ különböző részein? A válasz az, hogy a hajó a mólóra merőlegesen horgonyoz, így a hajó fara, retesze és felülete párhuzamos a mólóval. A földközi-tengeri kikötő, más néven Mooing, az a gyakorlat, kikötési hajó függőlegesen vagy annak közelében egy mólón.

A hajó kikötése azt jelenti, hogy a hajót kötelekkel vagy kötelekkel rögzített pontig kell rögzíteni. A hajó nak a kötél vagy kötél rögzített hosszához való csatlakoztatásával kevesebb helyet foglal a tengerfenéken. A mooing, ügyelni kell arra, hogy biztosítsa a hajó egy ponton, amely csatlakozik a tengerfenék az egyes pontok a kötelet.

Ezt a pontot marina kikötőhelynek nevezik, és egy horgonyból, a felszínen és egy hajóból áll, és gyakran egyidejűleg mozog a horgonysal.

Ha lefoglalt egy horgonyzóhelyet, a hajó gyakorlatilag lehorgonyzott a vízben, ezért tegye a far vonalak távolabb egymástól, hogy jobban biztosítsa a hajót, ha marad éjszakára.

A hajók ledobhatják fő horgonyukat, ha egy farvonalat dobnak a partra, hogy biztosítsák a hajót a rakparton vagy a rakparton. Sok kikötő kínál kikötőhelyet a hajók számára, hogy dokkoljanak, és mivel a kikötőhelyek olcsóbbak, mint egy kikötő építése, képesek befogadni a hajó méretét és szélességét.